Bessere Mikromobilität - Parken mit digitaler Regelung

Subventionierte Mikromobilität für die Peripherie

Entdecken Sie, wie intelligente, datengesteuerte Tools wie der Nivel Regulator den Städten hilft, schlecht geparkte E-Scooter zu beseitigen und sicherere, sauberere städtische Räume zu schaffen

Kleinstädtische Regulierung von E-Scootern

Den Rechtsstreit hätte Köln sich sparen können: Die Stadt muss 383.000 € an Sondernutzungsgebühren an den E-Scooter-Verleiher Tier zurückzahlen. Mit einem digitalen Regulierungstool hätten faire Gebühren berechnet werden können.

Das Deutsche Institut für Urbanistik (Difu) hat kürzlich E-Scooter Regulierungen in deutschen Kommunen verglichen sowie 3.834 E-Scooter-Nutzer und betroffene Bürger befragt, um Handlungsempfehlungen zu formulieren. Nivel hat Erfahrung mit den genannten Regulierungen und kann beraten, wie Städte diese am wirkungsvollsten in die Praxis umsetzen können.

Welche Regulierungen gibt es in deutschen Kommunen nach 3 Jahren mit E-Scootern? Köln reguliert mittlerweile aktiv, z. B. indem sie Sondernutzungsgebühren von 85 bis 130 € pro Fahrzeug erheben, je nachdem, ob der E-Scooter für einen Außenbezirk oder für die Innenstadt vorgesehen ist.

Laut Difu ersetzen 34 % aller Fahrten mit privaten E-Scootern und 11 % aller Fahrten mit Sharing-E-Scootern eine Autofahrt. Zudem führen ¼ aller Fahrten zu oder von einer Haltestelle des öffentlichen Verkehrs 🚉

Im Dezember 2020 wurde in Bergen die Regel aufgestellt, dass Roller nur auf ausgewiesenen Parkplätzen im Stadtzentrum abgestellt werden dürfen. Wir haben untersucht, wie gut dies in der Realität funktioniert. Es zeigt sich, dass 89 % der Roller ordnungsgemäß geparkt werden! 🎉

Harald argumentiert: Wenn man die Gesamtzahl der E-Scooter in einer Stadt begrenzt, platzieren Verleiher noch mehr Fahrzeuge in den zentralen Bereichen, um den Umsatz pro E-Scooter zu maximieren. Als Stadt will man jedoch eine gute Verteilung des Mobilitätsangebotes.

Seit der Gründung von Nivel im Jahr 2019 helfen wir Städten, die Grundlage für moderne Regulierung zu schaffen. Wir haben Bergen, Stavanger, Ålesund und Sarpsborg beraten, wie sie das richtige Maß an Regulierung erreichen können.

⛷ Skifahren und 🏄 Surfen - wie viele Städte auf der Welt gibt es, in denen man beides nach der Arbeit problemlos tun kann? Stavanger in Norwegen ist eine dieser wenigen Städte! Fast jeder in Norwegen fährt Ski oder Snowboard, aber die meisten Leute denken vielleicht nicht an Norwegen als Ort zum Surfen.